近日,記者從深圳地鐵獲悉,深圳地鐵12號線二期沙三站、地鐵5號線西延線、黃木崗綜合交通樞紐、上水徑停車場傳來最新建設進展。
目前,地鐵12號線沙三站的主體結構施工范圍內征地拆遷工作已全部完成;頂管始發端已完成主體結構施工,正在進行頂管施工臨建布置以及工裝進場安裝。
地鐵5號線西延線東門路站主體結構施工已完成80%;建設路站主體結構施工已完成40%。
黃木崗綜合交通樞紐為既有7號線、新建14號線以及規劃24號線三線換乘樞紐。截至目前,14號線及24號線圍護結構及主體結構施工已完成;附屬結構:D下沉廣場、南側附屬、C出入口、D1出入口圍護結構及主體結構施工已完成;D2出入口圍護結構施工已完成,主體結構底板施工已完成;7號線改造:7號線改造(中區)施工已完成;北區新建結構施工已完成,南區圍護結構拆除已完成。
上水徑停車場位于龍崗區布吉上水徑片區,該項目采用“地鐵停車場層+上蓋物業”的豎向布置形式。截至目前,土石方開累已完成;邊坡格梁開累已完成63.1%。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...