24日下午,會(huì)期3天的蘇州市軌道交通11號(hào)線(S1線)項(xiàng)目工程驗(yàn)收會(huì)舉行,11號(hào)線將迎來上崗前首次 ” 大考 “。預(yù)計(jì)3月1日全線試跑,今年年中初期運(yùn)營。
蘇州軌道交通11號(hào)線是江蘇首條與上海地鐵對(duì)接的地鐵線路,全長41.27千米,均為地下線,設(shè)站28座,其中換乘站5座。11號(hào)線西起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站,東止于昆山花橋站,與上海地鐵11號(hào)線相接。上海地鐵11號(hào)線在蘇州境內(nèi)里程為6公里,設(shè)有3座車站,而上海地鐵11號(hào)線的終點(diǎn)即為迪士尼。
為保障11號(hào)線工程項(xiàng)目驗(yàn)收達(dá)標(biāo),蘇州軌道交通集團(tuán)在驗(yàn)前逐站、逐區(qū)間進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查,并組織多列車上線運(yùn)行,驗(yàn)證相關(guān)功能,集中力量解決發(fā)現(xiàn)的問題。此次項(xiàng)目工程驗(yàn)收會(huì)為期三天,2月24日召開驗(yàn)收預(yù)備會(huì)議,介紹11號(hào)線驗(yàn)收準(zhǔn)備工作情況、驗(yàn)收委員會(huì)組成情況、驗(yàn)收安排,各專業(yè)驗(yàn)收組研究驗(yàn)收路線、測(cè)試項(xiàng)目、分工及需配合等相關(guān)事項(xiàng)。2月25日,項(xiàng)目工程驗(yàn)收會(huì)將正式開始,專家組前往現(xiàn)場(chǎng)檢查實(shí)體質(zhì)量。2月26日,專家組分組討論,最終形成正式驗(yàn)收意見并簽字。
從蘇州軌道交通運(yùn)營有限公司了解到,蘇州軌道交通11號(hào)線將于3月1日全線試運(yùn)行(不對(duì)外售票載客),試運(yùn)行將分為三個(gè)階段,第一階段上線14輛列車,主要進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備的綜合調(diào)試和運(yùn)營演練;第二階段上線19輛列車;第三階段將最高上線25輛列車,該階段主要是按照初期運(yùn)營的行車標(biāo)準(zhǔn)組織行車。若一切順利,將在今年年中具備初期運(yùn)營條件。
據(jù)悉,截至目前,11 號(hào)線28座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、58條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通、40座聯(lián)絡(luò)通道全部完工、正線鋪軌工程已全部施工完成;車站附屬出入口共計(jì) 98個(gè),已完成73個(gè);附屬風(fēng)亭共計(jì)65個(gè),已完成55個(gè);車站主體公共區(qū)裝修已全部進(jìn)入面層施工。此外,電客車目前生產(chǎn)至第26列車,生產(chǎn)完成25列車,已完成24列電客車交付。
截至目前,蘇州市軌道交通運(yùn)營線路共有5條,分別為:軌道交通1號(hào)線、軌道交通2號(hào)線、軌道交通3號(hào)線、軌道交通4號(hào)線及4號(hào)線支線、軌道交通5號(hào)線;車站數(shù)量169座,其中換乘車站15座;運(yùn)營里程210千米。
截至2023年2月,蘇州市軌道交通在建線路共8條,分別為:軌道交通2號(hào)線延伸線、軌道交通4號(hào)線延伸線、軌道交通6號(hào)線、軌道交通7號(hào)線、軌道交通7號(hào)線延伸線、軌道交通8號(hào)線、軌道交通10號(hào)線(蘇虞張段)、軌道交通11號(hào)線(原S1號(hào)線);在建車站145座;在建里程252.27千米。
截至2023年2月,蘇州市軌道交通擬建線路共2條,分別為:軌道交通7號(hào)線南段延伸線、軌道交通8號(hào)線延伸線;共擬建車站2座;擬建里程2.79千米。
蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司總工室前期部主任王道剛介紹,6號(hào)線明年6月開通;8號(hào)線明年9月開通;7號(hào)線明年12月開通;2、4、7號(hào)線延伸線計(jì)劃2026年開通;10號(hào)線蘇虞張段計(jì)劃2028年開通;預(yù)計(jì)到2024年,蘇州將迎來9線并行。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...