近日,由中國中車承建的錫澄S1線工程又傳來好消息,堰橋站至徐霞客站最后一對鋼軌焊接完成,實現了錫澄S1線首個區間雙向長軌通。
本次區間長軌焊接采用了國內最領先的閃光焊接設備,由專業人員對每根短軌進行精準焊接,平均2分鐘即可完成一個焊接頭。同時,用探傷監測儀對每個焊頭逐個進行檢測,使焊縫合格率達100%。焊接完成后,首先由作業人員對每個焊頭表面進行粗打磨,然后采用仿型打磨機,對焊頭進行精打磨,打磨完成后由檢測人員用水平靠尺進行精細測量,平直度達到了規范要求(不大于0.2mm)。
為確保徐堰區間長軌通節點,錫澄S1線多方籌備,有效確保了焊軌作業安全優質、平穩推進,平均單日單班完成焊軌15對,最高焊軌單日單班完成焊軌20對。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...