2月27日下午2點,重慶軌道交通5號線北延伸段(園博中心至悅港北路)正式開通初期運營,標志著重慶軌道交通運營總里程實現500公里大跨越。
重慶軌道交通5號線北延段起于5號線一期園博中心站,止于悅港北路站,全長9公里,設車站7座,分別是悅港北路、悅港大道、椿萱大道、中央公園西、魯家溝、甘悅大道、玉河溝站。其中,中央公園西站可與10號線實現通道換乘。
重慶交通開投集團相關負責人介紹,重慶軌道交通5號線北延伸段此次將開通6座車站,開通時間為27日14時,玉河溝站暫緩開通,開通初期運營時間為7:30-20:30,5號線其余區段運營時間維持6:30-23:00不變。開行大石壩至悅港北路、大石壩至園博中心大小交路,交路比例1:1。工作日大石壩至園博中心最小行車間隔7分鐘,園博中心至悅港北路最小行車間隔14分鐘;雙休日大石壩至園博中心行車間隔7分30秒,園博中心至悅港北路行車間隔15分鐘。
“軌道交通5號線北延伸段線路新增車型與既有列車一致,采用了適應重慶山地城市坡道多、轉彎半徑小的As型地鐵列車,列車最高運行時速為100公里,最大載客量為2300人,‘窗帶’顏色為‘淺蔥藍’。”中建股份軌道交通5號線北延伸段相關負責人介紹,每節車廂還新增了一組長LCD顯示屏,位于車廂中部頂端,呈倒梯形,可以顯示列車到站信息、當前時間以及其他提示信息,輔助乘客實時掌握列車運行動態。
重慶軌道交通5號線北延伸段開通初期運營后,將加強中央公園片區軌道線網覆蓋,惠及沿線15萬人口,實現中央公園片區與城市核心區重要功能節點30分鐘快速通達。
軌道交通5號線全線貫通后,將構建起重慶軌道交通又一條南北向骨干線路,促進南部老城區與北部新城區融合發展,有效聯結重慶西站交通樞紐、航空城、智慧園、兩江國際商務中心、兩江數字產業園等區域,拓展城市空間,優化城市結構布局,為成渝地區雙城經濟圈建設提供交通保障。
據介紹,隨著重慶軌道交通5號線北延伸段開通初期運營,重慶軌道交通運營里程跨越500公里,軌道交通工程建設投用強度達到歷史最高階段,建成了全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡,通達性、便捷性、舒適性持續提升,向“軌道上的都市圈”邁出了堅實一步。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...