2月28日,伴隨最后一方砼澆筑,中鐵建工集團濟南地鐵6號線梁王車輛基地3工區大修庫主體結構順利封頂,標志著工程建設取得了階段性新勝利。
6號線梁王車輛基地,位于濟南新東站片區,北側為順城大街,西側為梁王東路,南側為響泉路,東側為白泉東路。總建筑面積約17.8 萬平方米,主要建設包括大修庫造修廠、易燃品庫、蓄電池檢修間、備品備件庫、調車機庫、綜合樓、食堂、維修樓、培訓中心、司機公寓等單體,用于濟南地鐵的車輛造車、組裝及維修。
其中,大修庫是基地的主體建筑,施工體量大、層高達到14m、跨度有26m,各類管線交叉排布復雜,項目采用方圓扣加固體系、盤扣式滿堂支撐體系、大跨度大體量使用預應力施工工藝,BIM技術。
自開工以來,6號線場段建設就得到濟南軌道交通建設投資有限公司(以下簡稱建投公司)自上而下高度重視,開年就周密部署,吹響了場段施工建設的“沖鋒號”。
為更好發揮參建單位后方公司的資源優勢,建投公司及時召開調度會,加大“人、材、機”的投入,確保管理、技術、政策支持到位的同時,還加大對參建單位班子、勞務數量、機械設備、責任目標等方面指揮力度,實現24小時不間斷施工。
目前,6號線梁王車輛基地、唐冶北車輛段、位里莊車輛段共有2600余人、270多臺設備在加班加點施工作業。其中,位里莊車輛段日完成樁基數量200根左右,樁基已經完成12500根,占全部數量的90%。
接下來,6號線將繼續優化施工方案,以高標準站位、高質量要求,以“項目為王”發起沖鋒突破,全力以赴保證項目如期交付。
安全是前提,質量是基礎。面對任務重、工期緊等困難,建投公司場段項目部持續優化工作方案,倒排施工計劃,切實加強施工安全管控,確保項目安全。
牢固樹立安全發展理念,始終把抓好安全生產工作貫穿項目建設全過程,強化監測預警值守,不斷優化完善應急處置方案,全面排查整改風險隱患,有效預防各類安全事故,確保項目建設萬無一失。
同時,強化質量監管職責,壓緊壓實各方責任,嚴把質量關,在保證施工質量和安全的前提下,全面加快項目建設進度。
此外,建投公司還建立自查巡查機制。項目部聯合參建單位建立施工單位自查、監理單位巡查、建設單位檢驗整改成果的安全保障機制,做到認識到位、措施到位、投入到位、工作到位,為安全建設保駕護航。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...