3月1日上午10時，江蘇首條與上海跨省際無縫對接的軌道交通——蘇州軌道交通11號線從昆山花橋站駛出。據悉，蘇州軌道交通11號線在完成三個月的空載試運行后，將于年中正式開通運營。
蘇州地鐵11號線最高運行速度100公里/小時，共有6節車廂、232個座位，設計容量最多可容納2098人。蘇州軌道交通11號線于2018年開工建設，全長41.25公里，設站28座，起于蘇州工業園園區唯亭站，止于昆山市花橋站。
蘇州軌道交通市域一號線公司董事長周禮表示，蘇州軌道交通11號線與上海軌道交通11號線無縫對接，為蘇州、昆山、上海三地通勤通學人員提供了綠色高效的公交化出行服務，將有力帶動蘇州工業園區湖西CBD、昆山城市核心區、花橋商務區等重點片區居住、產業、消費、文旅聯動發展，更好支撐蘇州市域一體化發展。
作為長三角一體化基礎設施互聯互通的示范工程，蘇州軌道交通11號線的運營將對增強蘇州、昆山中心城區的輻射能力，更深層次融入長三角一體化、服務蘇州市域一體化起到積極作用。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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