2月26日,隨著最后一節頂管就位,成都地鐵8號線二期龍潭寺主變電所外部電源通道穿越三環主道頂管工程貫通。
龍潭寺主變電所是成都地鐵8號線二期唯一一座主變電所,為全線1座停車場、7座車站提供電力供應,位于成華區龍潭寺停車廠內。其外部電源通道頂管工程需橫向穿越三環主道及匝道等現狀道路長達168米,地質主要為風化泥巖且部分管段含有地下水。
“三環主道段大型車輛通行頻繁,對地下頂管結構擾動力量強,安全風險相對較大。”據中鐵八局電務公司項目負責人介紹,施工前,項目部對施工組織方案、安全專項方案進行評審優化,施工過程中,對開挖頂進、管線糾偏等關鍵工序進行有效管控,確保了安全質量達標,耗時35天順利完成貫通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...