近日,2023世界移動(dòng)通信大會(huì)正式公布全球移動(dòng)大獎(jiǎng)評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果,廣州地鐵、廣州移動(dòng)和中興通訊合作的 “廣州5G智慧地鐵”項(xiàng)目獲得了GSMA全球移動(dòng)大獎(jiǎng)——最佳移動(dòng)互聯(lián)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新獎(jiǎng)。據(jù)悉,全球移動(dòng)大獎(jiǎng)是全球最具影響力、最有含金量的移動(dòng)通信獎(jiǎng)項(xiàng)之一,相當(dāng)于移動(dòng)通信界“奧斯卡”。
據(jù)介紹,2020年,廣州地鐵、廣州移動(dòng)和中興通訊共同啟動(dòng)了5G智慧地鐵項(xiàng)目,致力于實(shí)現(xiàn)地鐵系統(tǒng)的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。該項(xiàng)目針對(duì)地鐵廣區(qū)域、多專業(yè)、精應(yīng)用等特點(diǎn),通過(guò)深入研究5G的大帶寬、低時(shí)延、廣連接等技術(shù)特性,構(gòu)建人、設(shè)備、環(huán)境的深度交互模式,實(shí)現(xiàn)5G智慧車(chē)站、5G車(chē)地通信、5G數(shù)字化隧道等多個(gè)場(chǎng)景化應(yīng)用。兩年來(lái),由于這些創(chuàng)新技術(shù)和方案的部署,廣州地鐵基于5G泛在綜合通信網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了通信、安檢、票務(wù)、智能運(yùn)維等多業(yè)務(wù)的便捷入網(wǎng),為乘客帶來(lái)更舒適、安全和愉悅的地鐵出行體驗(yàn)。而項(xiàng)目基于5G的綜合異構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)體系也為“四網(wǎng)融合”等軌道交通行業(yè)焦點(diǎn)問(wèn)題的后續(xù)研究提供了參考和指引。
一直以來(lái),廣州地鐵不斷探索5G等前沿通信技術(shù)在地鐵行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用,作為牽頭單位承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目“面向典型行業(yè)的新一代通信與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用示范”,曾獲得“全國(guó)綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽二等獎(jiǎng)、中國(guó)5G垂直行業(yè)應(yīng)用案例、世界5G大會(huì)5G十大應(yīng)用案例等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì),持續(xù)發(fā)揮軌道交通行業(yè)引領(lǐng)作用。廣州地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理蔡昌俊表示,后續(xù)將進(jìn)行更多的5G智慧地鐵業(yè)務(wù)驗(yàn)證,推動(dòng)5G更快地在地鐵行業(yè)規(guī)模應(yīng)用,讓乘客體驗(yàn)到科技新成果帶來(lái)的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)和高品質(zhì)服務(wù)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...