3月2日上午,徐州市軌道交通3號線二期機電工程開工暨接觸網“首桿”組立儀式在后蟠桃村停車場舉行,標志著該工程正式進入機電系統工程施工階段。集團公司黨委副書記、總經理張昌偉出席儀式,基礎設施公司、中鐵十局集團有限公司負責人參加儀式。
徐州市軌道交通3號線工程為南北向骨干線路,分一期工程和二期工程。其中一期工程共16座地下車站,覆蓋城市東北和西南客流走廊,于2021年6月28日通車運營。二期工程位于徐州經濟技術開發區,起于后蟠桃村站,止于3號線一期下淀站,線路全長約6.5公里,共設車站6座,其中換乘車站2座,停車場1座,是沿城市核心區南北方向發展主軸的軌道交通骨架線路。
儀式上,中鐵十局集團公司黨委常委、副總經理徐為民代表站后機電系統做了表態發言。隨后,向3號線二期工程建設者代表——開路先鋒隊、黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊授旗。
上午9點8分,張昌偉宣布:“徐州市城市軌道交通3號線二期機電工程開工!”
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...