近日，中鐵十九局軌道公司承建佛山地鐵三號(hào)線佛山西站北配線段暗挖隧道左線順利貫通，自此，該項(xiàng)目以施工的暗挖左、右線實(shí)現(xiàn)全部雙線貫通，為順利通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

佛山西站配線段暗挖段隧道左線長(zhǎng)238米，寬12至13米，右線長(zhǎng)282米，寬度6.7米，雙側(cè)壁導(dǎo)洞主要采用礦山法施工，地質(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖和強(qiáng)風(fēng)化中粗砂巖，埋深為13—28米，施工范圍內(nèi)有防空洞、通信架等設(shè)施，為滿足疏散要求，左線明挖風(fēng)井與右線礦山法隧道之間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道一座。

項(xiàng)目部在施工前期制定合理施工方案，利用搭設(shè)大管棚，加固超前土體，預(yù)留核心包，核心土保證開(kāi)挖安全，項(xiàng)目多次組織人員進(jìn)行暗挖施工培訓(xùn)，施工中嚴(yán)格控制施工工藝，采取“小分塊、短進(jìn)尺、快封閉”的手段，加強(qiáng)初支背后的回填注漿，減少對(duì)地層的擾動(dòng)；為減小地面沉降變形，嚴(yán)格控制開(kāi)挖輪廓，加強(qiáng)地質(zhì)提前探測(cè)。此外，注重加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)控量測(cè)，信息化指導(dǎo)施工，在必要時(shí)采取跟蹤注漿措施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，減小土體損失的后期變形，確保隧道本身和相關(guān)設(shè)施安全。

因施工作業(yè)面小，出土效率低、作業(yè)環(huán)境差，為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部制定了施工責(zé)任清單，詳細(xì)列出月、周、日計(jì)劃安排，將責(zé)任明確到人、工序精確到天。為保證施工安全和質(zhì)量，建立碰頭會(huì)制度，總結(jié)分析當(dāng)日工作量和存在問(wèn)題，為后續(xù)工作提供參考和方向，通過(guò)每周總結(jié)工程完成情況，及時(shí)調(diào)整機(jī)械及人員配置，科學(xué)部署施工計(jì)劃，保證暗挖隧道的順利貫通。

下一步，項(xiàng)目部將在保持安全穩(wěn)定，質(zhì)量?jī)?yōu)良，施工文明的良好態(tài)勢(shì)的基礎(chǔ)之上，繼續(xù)完成后續(xù)施工任務(wù)，向“做強(qiáng)佛山市場(chǎng)，樹(shù)立良好企業(yè)形象”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)！