5月23日上午10點,由中鐵十五局集團五公司蒼巴高速公路項目部承建的老青崗隧道左洞順利貫通。該施工節(jié)點的成功突破為2023年全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
老青崗隧道位于四川省巴中市光輝鎮(zhèn)哨臺村境內(nèi),為雙向四車道隧道,施工時采用上下臺階預(yù)留核心土法開挖,左線隧道全長1701m,最大埋深約150米;隧道右線全長1699米,最大埋深約155米。
作為低瓦斯隧道,老青崗隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文條件極為復(fù)雜,施工環(huán)境惡劣,被建設(shè)單位列為蒼巴高速全線重點控制性工程。2020年11月項目進場后,面對地形條件復(fù)雜、征遷難度大、圍巖地質(zhì)破碎、有效工期短等不利因素,為確保隧道安全順利貫通,項目部采用提高量測頻率、強化支護力度、縮短安全步距、加大應(yīng)急物資儲備等多種手段,綜合運用門禁系統(tǒng)和有害氣體監(jiān)測系統(tǒng),加強應(yīng)急救援物品儲備倉庫等安全、環(huán)水保管理手段,優(yōu)化資源配置,強化過程管控,抓好工序銜接,通過隧道防滲漏、冷光源照明、洞渣綜合利用等新工藝新技術(shù)的探索和實踐,實現(xiàn)了隧道施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控和零事故的貫通目標(biāo)。
蒼溪至巴中高速公路全長約79公里,建成后將與成綿擴容,綿蒼高速一起構(gòu)成一條連接成都平原經(jīng)濟區(qū)與川東北的動脈,同時與巴達高速相連,構(gòu)成新的川東北進出川大通道,對促進川陜革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興有很大助推作用。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...