“三八”國(guó)際婦女節(jié),常州地鐵為乘坐常州地鐵的市民們帶來(lái)了定制列車(chē)語(yǔ)音播報(bào),“常州地鐵祝福各位女神前路繁花似錦未來(lái)幸福抵達(dá)”。早高峰期間,地鐵人還在青楓公園、延政大道、文化宮、市民廣場(chǎng)、河海、聚湖路、南大街、紫云這8個(gè)車(chē)站,為每一位美麗的她送上一朵康乃馨。
常州地鐵有這么一群人,她們是孩子的母親,丈夫的妻子,父母的女兒,生活因?yàn)樗齻兌跋銣厍椋驗(yàn)樗齻兌抛硕嗖剩髅榔涿溃烂琅c共。
醒目的“地鐵藍(lán)”
在每一個(gè)地鐵車(chē)站,你都可以看到忙碌的她們,在車(chē)控室,在問(wèn)詢窗口、在進(jìn)出站口……,她們穿著醒目的“地鐵藍(lán)”,總被乘客喊做“小姑娘”。她們來(lái)自運(yùn)營(yíng)一線最大的部門(mén)——常州地鐵運(yùn)輸管理部。這里有356名女員工,占比達(dá)46%。365天,無(wú)論刮風(fēng)下雨還是嚴(yán)寒酷暑,她們都忙碌在現(xiàn)場(chǎng),守護(hù)每一次出發(fā),迎接每一次抵達(dá)。
車(chē)輛段的“靚麗紅”
你也許不經(jīng)常看到她們,因?yàn)樗齻冊(cè)诘罔F車(chē)輛段、在擁擠的設(shè)備房,在深夜的隧道里,她們是紅小夢(mèng)和藍(lán)精靈的最強(qiáng)“后援團(tuán)”,她們身著紅色的工裝,英姿颯爽。在通號(hào)檢修中心,有女員工47人;在車(chē)輛檢修中心,有女員工15人;在AFC檢修中心,有女員工13人;在供電檢修中心,有女員工8人;在機(jī)械自動(dòng)化檢修中心,有女員工7人;在工務(wù)檢修中心,有女員工5人。她們是“地鐵醫(yī)生”、“蜘蛛俠”、“夜行者”……不管是白天還是深夜,她們始終堅(jiān)持細(xì)致入微,精益求精,為每一列車(chē)的出行安全護(hù)航。
建設(shè)一線的“熒光綠”
她們奔走在建設(shè)一線,負(fù)責(zé)地下車(chē)站的施工管理,負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試,地下10多米,她們一天要爬五六趟,“熒光綠”背心是她們的標(biāo)配,安全帽必不可少。 她們是來(lái)自建設(shè)的“女漢子”。在建設(shè)分公司,共有員工106人,其中女員工18人,她們?cè)痪€,嗅著泥土的芬芳,與工程為伍,與機(jī)械為伴,她們是真正的“地下工作者”。
地鐵空間里的“放心灰”
干凈透亮的車(chē)站、扶梯、安檢機(jī)、衛(wèi)生間……,這些都離不開(kāi)她們——地鐵車(chē)站的保潔。在全線車(chē)站的保潔中,女性保潔大約占75%。每天,她們都會(huì)對(duì)車(chē)站上上下下進(jìn)行全方位消毒、清潔,也會(huì)及時(shí)對(duì)廢棄物進(jìn)行清理,為市民提供一個(gè)干凈、安全的乘車(chē)環(huán)境,一天下來(lái)至少步行上萬(wàn)步。她們那身雖樸素但踏實(shí)的灰色工裝,也成為市民心中的“放心色”。
除了一線的她們,常州地鐵還有許多女員工,她們來(lái)自不同的職能部門(mén)、物業(yè)分公司、資源分公司……其中,集團(tuán)公司有44人,資源開(kāi)發(fā)分公司18人、物業(yè)分公司15人。她們的關(guān)鍵詞是服務(wù),服務(wù)公司發(fā)展,服務(wù)一線員工,她們堅(jiān)守在自己的崗位,勤勤懇懇、默默無(wú)聞,與公司共成長(zhǎng),員企同進(jìn),共筑精彩。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...