5月22日23時40分,由中建七局交通公司施工的鄭州地鐵6號線博覽中心站-燕莊站區間左線盾構成功下穿鄭州地鐵1號線,提前5個小時完成計劃任務,確保了5月23日地鐵1號線正常運營。這是6號線項目建設取得的新突破,也為后續盾構區間貫通奠定了堅實基礎。
本次盾構掘進的博覽中心站-燕莊站區間左線長1678.62米,沿線為全斷面砂層地質,自穩性較差,盾構下穿過程中與地鐵1號線隧道最小垂直距離僅1.88米,盾構施工難度巨大、風險極高。在幽暗的隧道盾構現場,盾構機刀片以每分鐘約30毫米的速度在1號線燕莊站-民航路站區間下方向前推進,經過47小時的晝夜掘進,圓滿完成下穿任務,順利通過一級風險源。
為確保盾構順利下穿,中建七局交通公司抽調精兵強將組建盾構施工團隊,邀請內外部專家多次反復論證具體施工方案。在盾構下穿過程中,領導班子及專業技術人員24小時輪班值守、實時監控,準備了發電機組、污水泵、注漿泵等各項應急物資,確保發生各類緊急情況時能迅速反應,最大限度保證盾構施工安全。
鄭州地鐵6號線是鄭州在建地鐵線路中跨區最多的線路之一,建成通車后將成為連接鄭州西南—東北地區的重要交通走廊,對于增強鄭州軌道交通框架、擴大服務區域、提升服務水平具有重大意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...