3月11日,天津地鐵8號線延伸工程福姜路站順利通過基坑開挖驗收,標志著該站正式進入主體開挖施工階段。
天津地鐵8號線延伸工程(綠水公園延伸至中北鎮段)西起西青區中北鎮,東至南開區綠水公園,沿中北大道、芥園西道、延安路及雅安路敷設,線路長4.46公里,包含4站4區間。其中,福姜路站為島式站臺車站,地下二層雙柱三跨矩形框架結構,車站全長262米,車站中心里程處底板底埋深約18.0米,端頭井最深處20.13米。
福姜路站位于芥園西道和福姜路交口,地處人口密集區域,交通疏解復雜,周邊地下管線繁多,地質情況復雜,地下水豐富,基底位于第一承壓水層,且基坑有淤泥質土層,基坑開挖難度大。“前期交通導行、管線切改工程體量大、協調難度大,不穩定因素較多。地鐵8號線項目公司及施工項目團隊組建了技術攻堅組,強化施工組織,結合施工現場情況優化方案,科學合理地選擇開挖機械,重視深基坑土方開挖的質量控制以及其他安全措施,以保證施工質量和安全。”該項目負責人介紹。目前,福姜路站正式進行基坑開挖施工,為下步車站主體結構施工及區間盾構始發奠定了堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...