3月10日，隨著最后一榀預制箱梁精準架設完成，軌道交通資陽線實現(xiàn)全線橋通，為軌道鋪設、電氣化施工等后續(xù)工作的順利開展創(chuàng)造了有利條件。

軌道交通資陽線是四川省首條跨城軌道交通線路，是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重大戰(zhàn)略、促進成資同城化發(fā)展的標志性工程。

5個月攻克前期工作難題

為線路建設創(chuàng)造先行條件

“軌道交通資陽線高架段全長27.57公里，是成都軌道交通在建最長的高架線路，因為該區(qū)間很長，且跨越成都、資陽兩市四個區(qū)縣11個鎮(zhèn)（街道）、30余個村，施工協(xié)調(diào)量巨大，前期工作遇到了很多困難?！背啥架壍澜ㄔO公司資陽線建設團隊相關負責人說。

做好前期工作是保障軌道交通資陽線項目加速推進的關鍵環(huán)節(jié)，為加緊攻克前期工作難題，為線路建設創(chuàng)造先行條件，在前期成都市政府與資陽市政府簽署共建共管協(xié)議的頂層設計下，成都軌道集團全力以赴克服線路前期工作難點難關，保障了項目建設高效有序推進。

經(jīng)過不懈努力，資陽線僅用5個月完成220KV輸電線路遷改、3個月完成全線9座懸灌梁跨路行政手續(xù)辦理，為高架段施工爭取了大量時間，為全線全面展開建設打下堅實基礎。

首次應用液壓爬模施工技術

完成41.5米高墩施工

據(jù)相關負責人介紹，為了高質(zhì)量推進軌道交通資陽線建設，項目建設團隊積極開展技術創(chuàng)新研究，軌道交通資陽線在成都軌道交通建設史上，首次應用了液壓爬模施工技術，并完成41.5米高墩施工。

液壓爬模是通過承載體附著或支撐在混凝土結構上的一種先進模板施工技術，不僅能最大程度上降低安全風險，提高施工效率，還能降低模板消耗及成本，保證高墩的施工質(zhì)量和速度。

同時結合成都空氣潮濕等特點，采用不銹鋼箱梁模板、數(shù)控鋼筋下料設備、曲線溫控養(yǎng)護系統(tǒng)，預制梁模板上均勻布置高頻振動器的措施，確保澆筑過程達到振搗密實效果，有效克服傳統(tǒng)模板容易生銹等問題，而且更方便清洗，實現(xiàn)成品梁“內(nèi)實外美”。

相關負責人表示，下一步，成都軌道集團將繼續(xù)秉持“安全、文明、平穩(wěn)”的總體要求，安全高效推進資陽線后續(xù)施工任務，為成德眉資同城化發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設不斷貢獻軌道力量。