臺(tái)州市域鐵路S2線是臺(tái)州市在建的第二條市域鐵路，該工程先行段于今年2月開(kāi)工建設(shè)。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道：這個(gè)項(xiàng)目自2月21日正式開(kāi)工以來(lái)，施工方正在全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。
臺(tái)州市域鐵路S2線先行段工程位于臺(tái)州灣新區(qū)，主要施工內(nèi)容為建設(shè)橋梁665米及其它附屬設(shè)施。
據(jù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，截止到目前，已經(jīng)完成了70%的施工任務(wù)，接下來(lái)在橋梁基礎(chǔ)完成以后，將要進(jìn)行施工墩柱和承臺(tái)還有現(xiàn)澆梁的施工，計(jì)劃工期是今年2月份到2024年6月22日。
據(jù)介紹，臺(tái)州市域鐵路S2線起于黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，途經(jīng)臨海市、椒江區(qū)、臺(tái)州灣新區(qū)，線路全長(zhǎng)66.57公里。項(xiàng)目總投資307.34億元，計(jì)劃于2027年年底建成通車(chē)。
臺(tái)州市軌道交通建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司副總工程師關(guān)永平表示，臺(tái)州市域鐵路S2線建成以后，串聯(lián)黃巖區(qū)、椒江區(qū)、臺(tái)州灣新區(qū)的核心地段，同時(shí)連通臺(tái)州站、臺(tái)州西站兩大綜合交通樞紐，與現(xiàn)有的S1線形成T字型的換乘骨干網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)城區(qū)核心地段的線網(wǎng)的覆蓋。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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