3月14日,浙江交通集團杭溫鐵路二期浦江站站房工程首樁順利開鉆,同日,DK101+930浦江AT所(即自耦變壓器所)房屋順利封頂,標志著杭溫鐵路二期站后工程建設邁入了全面建設階段。
據悉,浦江站站房建筑面積共計14998平方米,站場規模為2臺4線,計劃于2024年6月投入運營,預計年旅客發送量近期可達75萬人,遠期可達89萬人。浦江AT所房屋及其附屬工程占地面積達1452平方米,是杭溫鐵路二期項目AT牽引網的重要組成部分。
“從2022年8月18日項目站后工程全部招標完成,到2023年3月14日站后工程全面建設,我們奮戰了208天。”杭溫鐵路二期建設指揮部工程部負責人徐立明介紹,為加快站后工程全速推進,杭溫鐵路二期建設指揮部深入貫徹落實浙江交通集團“日日比拼季季紅旗”活動部署,同時嚴抓細控過程管理,嚴格施工工序,強化過程控制,確保工程質量零缺陷,助推工程建設蹄疾步穩、壓茬推進。
截至目前,杭溫鐵路二期項目開累完成投資57.7億元,占項目總投資的60.8%,全線21座隧道累計貫通18座,全線22座橋梁累計貫通7座,項目計劃2024年6月建成通車。
下一步,杭溫鐵路二期全體建設者將錨定完成年度投資21億元和“路、橋、隧”站前工程全面收官的建設節點目標,為浙江省打造“省域1小時經濟圈”貢獻硬核力量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...