3月13日,中鐵武漢電氣化局上海電氣公司參建的蘇州市軌道交通6號線首通段限界檢測正式啟動,檢測組對區段內軌旁設備、設施限界進行檢測,為下一步“冷滑”試驗做好準備。
限界檢測是地鐵工程中的關鍵工序,它關系著地鐵工程建成后運行的安全問題,通過限界檢測裝置對車輛限界的檢測,提前消除了地鐵刮蹭的隱患,確保蘇州地鐵6號線行車安全。
此次限界檢測由業主、監理、設備廠家和各參建單位的20名管理、技術人員登上軌道車按照限界檢測方案,共同查找侵限問題,以確保軌行區凈空斷面符合安全行車要求。各責任單位施工負責人、監理人員現場確認,記錄并形成報告,及時處理存在問題,為下一步的“冷滑”試驗做好充分地準備。限界檢測的順利完成標志著蘇州6號線如期順利開通又邁進了堅實的一步。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...