3月14日,歷經560多個日夜奮戰,伴隨著最后一次爆破聲響,由中鐵二十局承建的軌道交通S1線一期工程皂角壩站~貴安站區間隧道雙線順利貫通。
皂角壩站~貴安站區間隧道位于貴安新區,全長共1375.75米,線處皂角壩車站后向東南方向,下穿興安大道,直至貴安站。該區間是軌道交通S1線一期工程隧道施工的重難點控制性工程,為雙洞單線和單洞雙線結構,隧道整體地貌復雜,施工過程中對圍巖變形的控制要求非常高,全部采用礦山法施工。
該區間自2021年8月28日正式進入正線施工建設,由于區間隧道內溶槽、溶溝較為發育,部分區域溶洞呈珠狀發育,施工過程中施工難度大、風險高。項目部在技術上采用了錯相減振微振爆破、全環深孔注漿等施工工藝,克服了巖溶強發育、人工高回填區、地下水豐富、鄰近既有線施工等困難,有效避免隧道滲漏水質量通病。同時,項目部持續開展黨員安全質量監督崗活動,在重點崗位、重點區域設置監督人員,對施工過程中安全、質量進行嚴格把控,做到“安全至上、質量并行”的施工理念。
下一步,項目部將全力推進隧道二襯施工,力爭如期完成該標段全部施工任務,為響應“強省會”事業貢獻央企應盡的責任。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...