3月12日,隨著昆明經開區昌宏路下穿貴昆路隧道工程二階段七箱節邊墻順利澆筑完成,標志著昌宏路下穿貴昆路隧道工程主體全部澆筑完成。比原計劃提前3天完成工期節點,為下一步為項目如期建成通車奠定堅實基礎。
據悉,昌宏路下穿工程建設地形復雜、施工難度大、技術要求高。施工方自進場以來精心組織資源、動態調整計劃、持續優化方案、攻破地鐵交叉和緊鄰居民樓兩大“難關”。“第一關”是由于昆明地鐵四號線位于下穿工程A、B匝道及主隧道正下方,面臨安全風險高,施工難度大,施工方不斷優化施工組織,強化安全管控,確保了地鐵4號線的隧道及線路穩定,有效保證了地鐵的運行安全。
昆明昌宏路下穿工程貴昆路隧道工程建成后,可有效改善周邊較大范圍的交通擁堵問題,有效緩解兩區南北方向交通不便的情況。同時兩區之間的社會資源可以通過此工程實現共享共融民生通道工程。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...