福州
今日,福州市低運量軌道交通建設規(guī)劃項目社會穩(wěn)定風險分析公眾參與公示。
項目名稱:福州市低運量軌道交通建設規(guī)劃項目
永泰至福州有軌電車工程線路起自永泰站,終于南嶼武山站(與規(guī)劃線換乘),終點預留延伸條件,線路長約41公里,采用高架+地面敷設方式,設15座車站,其中換乘車站1座,新建停車場1座、車輛段1座。
合肥
3月13日,合肥市軌道交通集團官網(wǎng)發(fā)布《合肥市低運量軌道交通建設規(guī)劃社會穩(wěn)定風險評估公示》和《合肥市低運量軌道交通建設規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》。
合肥市低運量軌道交通建設規(guī)劃共規(guī)劃低運量軌道交通1條線路:L1線,起自地鐵1號線天水路站,沿天水路—九頂山路—淮海大道—銅陵北路—東方大道—大眾路—通濟路走行,止于少荃湖北部高車路站。線路全長約17.8km,設站17座,串聯(lián)了淮合社區(qū)、168中學、安醫(yī)大四附院、京東方醫(yī)院、少荃湖等客流集散點。與在建地鐵1號線天水路站、現(xiàn)狀地鐵4號線安醫(yī)大四附院站和綜保區(qū)站換乘。全線以高架敷設為主,采用導軌式膠輪系統(tǒng)車輛,列車最高設計運行速度為80km/h。全線設車輛段一座,規(guī)劃選址位于九頂山路與淮海大道交叉口東北角地塊。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...