經過2年多的建設,昨日,昆明(眠山)至楚雄(廣通)高速公路、楚雄(廣通)至大理高速公路復線昆明入城段三家村隧道左幅貫通。
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三家村隧道左幅長2575米
中鐵十二局集團第二工程有限公司昆楚高速公路土建一標三分部項目經理張家宇介紹,三家村隧道左幅長2575米、右幅長2550米,是新昆楚大高速公路昆明段最長的一座隧道,它的貫通為后續(xù)工程施工打開了運輸通道,也為三家村隧道右幅施工提供了地質參考,為新昆楚大入城段的全線貫通奠定了堅實基礎。
張家宇介紹,自2019年開工建設以來,項目部積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用,克服了疫情反復、地質條件復雜多變等帶來的不利影響,高效、圓滿地完成了各項施工任務。
“三家村隧道整體圍巖比較破碎,Ⅴ級圍巖達到了50%以上,存在軟巖大變形,突泥涌水、塌方等安全風險。而且淺埋段較長,最淺的地方離地表僅有16米,施工難度很大。為了解決這些施工難點問題,我們通過使用松土器、銑刨機以及CRD開挖法,保證施工安全、高效進行施工。”張家宇說。
可以算是最美的一個隧道
值得關注的是,三家村隧道除了是新楚大高速昆明入城段最長的一個隧道,也可以算是最美的一個隧道。“三家村隧道位于滇池保護區(qū),項目建設施工過程中秉承生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、節(jié)能高效等理念。通車后,市民出了三家村隧道洞口就能看見滇池,接著往前走,過了石頭山隧道后會路過寶珠寺森林公園,再一直往前走,幾乎能一覽昆明全景。”除了顏值高,三家村隧道的打通,也為新昆楚大的全線貫通發(fā)揮著積極作用。未來全線通車后,市民從西三環(huán)黑林鋪立交上了新昆楚大高速以后,兩個半小時即可抵達大理。
今年初,備受期待的昆明(眠山)至楚雄(廣通)高速公路、楚雄(廣通)至大理高速公路分段通車,此次通車范圍為西北繞樞紐立交至新楚大高速公路起點段。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...