3月16日，溫州軌道交通線網清分系統參數配置正式完成，這標志著溫州軌道交通已基本具備線網清分結算功能，并為后續市域鐵路S2線開通運營提供堅實保障。
溫州軌道交通線網清分系統是基于科學合理、運行高效的路徑清分模型的客流數據分析系統，該系統主要為S1線、S2線的客流統計、票款清分結算提供大數據支持，同時也為后續運營管理、乘客服務、統籌決策等工作提供有力的基礎信息支撐。
在配置該系統參數的前期準備工作中，工作人員需要采集S1線、S2線的清分參數，包括列車行車時長、站間距、換乘信息、舒適度等基礎數據，并現場踏勘驗證相關參數信息。參數采集完成后，需在模擬仿真測試系統上反復進行客流模擬，充分驗證清分系統對交易數據處理的準確性和可靠度。
下步，運營分公司將開展S2線票務演練，在加快提升員工業務技能的同時，持續檢驗清分系統運行的準確性、可靠性及穩定性，為溫州軌道交通建設和線網管理工作添磚加瓦。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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