記者17日從上海申通地鐵獲悉,作為國內軌道交通同類型中最大跨度的矮塔斜拉橋,由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸工程于近日正式進入跨越攔路港河道第一個節段的施工作業。
攔路港位于上海市青浦區的二級水源保護區,同時也是三級航道,航運流量繁忙,工程設計方上海隧道設計院在規劃設計階段,就明確了不能在河中設墩的原則;同時為滿足河道規劃的藍線要求,主跨跨度達到180米,將分為21個節段分段澆筑施工,最終一舉跨越165米寬的攔路港河道。
據介紹,橋梁采用掛籃懸臂法施工,安全防護要求標準高且連續梁構造復雜,為保證工程質量及施工安全,項目管理分公司多次組織召開專題會,研究制定了周密的施工計劃和安全管控措施,并要求參建各方管理人員加強旁站巡視,全程盯控,確保109#墩1#段的順利澆筑。
攔路港節點橋109#墩主梁截面類型為單箱雙室直腹板變高度箱梁,箱梁頂面寬12米。本次澆筑的109#墩1#段,長3.5米,采用C60混凝土,設計梁重244.84噸。攔路港節點橋109#墩1#段的成功澆筑,標志著攔路港節點橋施工進入了新階段,大橋有望在今年年底前實現合龍目標,為上海地鐵17號線西延伸的建設鎖定關鍵性節點。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...