3月16日,長春市城市軌道交通7號線一期工程公平路站至東環城路站盾構區間左線順利貫通。
長春軌道交通7號線公平路站至東環城路站盾構區間左線順利貫通。
該區間左線長553.5米,位于長春市二道區東環城路,地質主要為中粗砂層、強風化泥巖等,地層多變,易發生涌砂涌水,且緊鄰既有建筑物,道路交通繁忙,沉降控制要求高,施工環境復雜。
為克服公平路站北端場地狹小、施工難度大的難題,該區間盾構始發采取分體始發方案。始發前,建設者運用雙液漿對中粗砂層預注漿、預加固,注漿后中粗砂層止水、固結效果良好,為盾構機順利始發奠定基礎。掘進中,嚴格落實項目領導帶班制度和24小時跟班作業制度,根據專項施工方案指導現場施工。聯系設計、第三方等檢測單位對盾構區間地下水囊、空腔開展地質雷達掃描,嚴格控制掘進姿態,改善前方土體坍落或擠密現象。對施工區域及周邊進行全方位實時監測,在盾構掘進沿線布置了多個監測點,實時更新監測數據,精準控制測量,為掘進提供數據保障,安全規避了地下安全風險結構物,實現了安全貫通目標。
據悉,該工區將全力推進公平路站至自由大路站區間盾構施工,預計于3月底開始。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...