日前,濱海新區的軌道交通Z4線融仁路站主體結構順利封頂,標志著Z4線首個地下標段主體結構完工。
Z4線一期工程由天津泰達城市軌道投資發展有限公司建設,其中土建施工第9合同段由中鐵四局集團公司負責施工,位于濱海新區于家堡,包含兩站(金臨道站、融仁路站)兩區間(金融區間、融于區間),融仁路站Z4線與規劃B3線換乘,車站最大基坑深度27.54米,區間長度約0.823千米,隧道斷面面積約27.34平方米。
在濱海新區住建委、泰達控股和泰達城投的大力支持下,建設方克服地下施工工藝復雜等困難,提前完成主體結構封頂目標,實現全線首個地下標段主體結構完工,為全線貫通奠定了堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...