3月7日下午，黃埔區有軌電車2號線PPP項目（北段）初期運營前安全預評估末次會議召開。這周，黃埔有軌電車2號線北段再迎新進展。
目前，黃埔有軌電車2號線北段（地鐵香雪站-開源大道東站）正在開展不載客試運行，力爭今年5月份實現北段開通運營。
廣州黃埔區有軌電車2號線全長14.38km，全線共設站19座，其中地面站18座，高架站1座。
圖片有軌電車2號線（北段）總長度約4.9km，設置車站8座，分別為地鐵香雪站（1號線）、黃埔圖書館站、下中路站、蘿峰站、香雪大道東站、香雪公園站、玉巖路站、開源大道東站，全為地面站。
有軌電車2號線在香雪站與已建成的有軌電車1號線、地鐵6號線實現換乘。
據悉，有軌電車北段各路口已相繼實現有軌電車信號接入聯動，后續將視情況，在各路口實現有軌電車信號優先。
黃埔有軌電車2號線建成通車后，將進一步豐富多層次、一體化的城市公共交通系統。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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