根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》(生態(tài)環(huán)境部令第4號(hào))規(guī)定,現(xiàn)將“無(wú)錫地鐵5號(hào)線二期工程”環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息予以公示,以便了解社會(huì)公眾對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見(jiàn)。
一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況
項(xiàng)目名稱(chēng):無(wú)錫地鐵5號(hào)線二期工程
選址選線:項(xiàng)目全線位于無(wú)錫市濱湖區(qū)境內(nèi)。線路起于唐城站,向北經(jīng)雪浪街道、蠡湖街道至漁父島站(不含)。
建設(shè)內(nèi)容:無(wú)錫地鐵5號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)約4.19km,沿線共設(shè)地下車(chē)站2座。全線為雙線運(yùn)行系統(tǒng),設(shè)計(jì)行車(chē)速度目標(biāo)值80km/h,采用電力牽引,行車(chē)方式為右側(cè)行車(chē)。
二、建設(shè)單位名稱(chēng)和聯(lián)系方式
建設(shè)單位名稱(chēng):無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司
通訊地址:無(wú)錫市梁溪區(qū)清揚(yáng)路228號(hào)
聯(lián)系人:褚工
聯(lián)系電話:0510-81960178
郵箱:295961839@qq.com
三、環(huán)境影響報(bào)告書(shū)編制單位的名稱(chēng)
編制單位名稱(chēng):南京大學(xué)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份公司
四、公眾意見(jiàn)表的網(wǎng)絡(luò)鏈接
鏈接:https://pan.baidu.com/s/1_0ebVIyJkengeJWG1y2aQA 提取碼:klsd
五、提交公眾意見(jiàn)表的方式和途徑
即日起,公眾可通過(guò)上述網(wǎng)絡(luò)鏈接下載并填寫(xiě)公眾意見(jiàn)表,反映對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見(jiàn),公眾意見(jiàn)表可以通過(guò)電子郵件提交至建設(shè)單位郵箱,或聯(lián)系建設(shè)單位通過(guò)信函、傳真等其他方式提交。公眾提交意見(jiàn)時(shí),應(yīng)當(dāng)提供有效的聯(lián)系方式,鼓勵(lì)公眾采用實(shí)名方式提交意見(jiàn)并提供常住地址。在環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿編制過(guò)程中,公眾均可向建設(shè)單位提出與環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)的意見(jiàn)。
無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司
2023年3月16日
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...