3月11日，經中國城市軌道交通協會批準，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會在常州組織召開“常州地鐵電客車智能巡檢技術與應用項目試運行前評審會”。來自北京、上海、廣州、南京、青島、無錫等地的7名軌道交通行業專家對項目進行評審。常州地鐵集團有限公司副總經理朱智洪參加會議。
常州地鐵電客車智能巡檢技術與應用項目由常州地鐵集團有限公司與常州市盈能電氣有限公司共同研發。項目采用智能機器人、圖像模式識別、AI深度學習算法等技術，研發常州地鐵電客車智能巡檢系統（以下簡稱“系統”）。
評審專家組現場調研了系統的可靠性，聽取該系統的項目歷程、技術概況、現場實車檢測運行等情況匯報。基于現場質詢及充分討論，一致認為該系統已具備電容車車下、車側部件狀態檢測功能，包含松動類、狀態類、測量類、丟失類、異物類共計5類、44項檢查，滿足電客車日常檢查的主要內容，可以投入試運行。
下一步，該系統將在地鐵2號線開啟試運行，進行為期1年的可靠性運用考核。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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