3 月 28 日,” 信和 1 號(hào) ” 盾構(gòu)機(jī)緩緩啟動(dòng),天津地鐵 7 號(hào)線一期八里臺(tái)站至六里臺(tái)站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā),這也是天津地鐵 7 號(hào)線一期工程第 15 臺(tái)次盾構(gòu)始發(fā)。
八里臺(tái)站至六里臺(tái)站區(qū)間左線全長 699.235 米,區(qū)間設(shè)置 1 座左右線聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道不與泵站結(jié)合設(shè)置。隧道沿衛(wèi)津路敷設(shè),沿途側(cè)穿天津市民活動(dòng)中心、下穿同安道人行天橋、側(cè)穿樂昌里小區(qū)、博聯(lián)大廈、天津大學(xué)橋、云瑯大廈等,結(jié)構(gòu)覆土厚度在 11.0 至 13.8 米之間。
盾構(gòu)區(qū)間工程水文地質(zhì)復(fù)雜,拱頂最大埋深約 14 米,要穿越富水軟土層。盾構(gòu)機(jī)自六里臺(tái)站掘進(jìn)后,采用 W 字形掘進(jìn),六里臺(tái)站出發(fā)先以 2 ‰的坡度下坡、5.855 ‰的坡度上坡、8 ‰的坡度下坡、而后以 2 ‰的坡度上坡到八里臺(tái)站。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)攻堅(jiān)克難、全力以赴,在確保安全質(zhì)量的前提下,加快工程建設(shè),努力打造 ” 品質(zhì)地鐵 “” 平安地鐵 “,為天津城市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...