上海申鐵投資有限公司介紹，市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線迎來建設(shè)新進(jìn)展。機場聯(lián)絡(luò)線12標(biāo)“智馭號”盾構(gòu)機單月掘進(jìn)突破800米，機場聯(lián)絡(luò)線8標(biāo)“東方號”盾構(gòu)機掘進(jìn)突破4300米，標(biāo)段內(nèi)另一臺超大直徑盾構(gòu)機“明珠號”已經(jīng)掘進(jìn)完成1227環(huán)，盾構(gòu)機刀盤已經(jīng)抵至地連墻，目前正在緊密組織相關(guān)接收準(zhǔn)備工作。詳見↓

機場聯(lián)絡(luò)線12標(biāo)

“智馭號”盾構(gòu)機單月掘進(jìn)突破800米

近日，機場聯(lián)絡(luò)線12標(biāo)9米級大直徑盾構(gòu)機“智馭號”迎來了建設(shè)新高潮，3月盾構(gòu)單月掘進(jìn)完成461環(huán)(829.8米)，3月11日單日掘進(jìn)19環(huán)，這是機場聯(lián)絡(luò)線9米級盾構(gòu)機單月掘進(jìn)和單日掘進(jìn)的最快成績。

“智馭號”的最大亮點就是智能。這是國內(nèi)首臺能實現(xiàn)盾構(gòu)機自動掘進(jìn)的“智能巡航盾構(gòu)”。與傳統(tǒng)盾構(gòu)相比，“智馭號”在掘進(jìn)過程中不需人工參與——它可在精準(zhǔn)感知施工信息的基礎(chǔ)上，快速判斷自身狀態(tài)并認(rèn)知周邊環(huán)境，自動對盾構(gòu)機發(fā)出操作指令，控制盾構(gòu)完成隧道掘進(jìn)，從而有效地提高施工質(zhì)量和效率，并減少因人為因素導(dǎo)致的機械設(shè)備故障。

“智馭號”的最大亮點就是智能。這是國內(nèi)首臺能實現(xiàn)盾構(gòu)機自動掘進(jìn)的“智能巡航盾構(gòu)”。與傳統(tǒng)盾構(gòu)相比，“智馭號”在掘進(jìn)過程中不需人工參與——它可在精準(zhǔn)感知施工信息的基礎(chǔ)上，快速判斷自身狀態(tài)并認(rèn)知周邊環(huán)境，自動對盾構(gòu)機發(fā)出操作指令，控制盾構(gòu)完成隧道掘進(jìn)，從而有效地提高施工質(zhì)量和效率，并減少因人為因素導(dǎo)致的機械設(shè)備故障。

機場聯(lián)絡(luò)線8標(biāo)

“東方號”盾構(gòu)機掘進(jìn)突破4300米

4月4日上午，8標(biāo)超大直徑盾構(gòu)機“東方號”成功掘進(jìn)2161環(huán)，成型隧洞進(jìn)尺4322米，這標(biāo)志著張江站至度假區(qū)站區(qū)間離隧道順利洞通又邁進(jìn)了堅實的一步。

目前“東方號”盾構(gòu)機日均掘進(jìn)9至10環(huán)，管片錯臺、管片間隙均控制在3毫米以內(nèi)，管片上浮量控制穩(wěn)定，地表沉降控制在3毫米內(nèi)，確保隧道施工“零事故”，實現(xiàn)7.8萬平方米隧道內(nèi)“零滲漏”。

與此同時，標(biāo)段內(nèi)另一臺超大直徑盾構(gòu)機“明珠號”已經(jīng)掘進(jìn)完成1227環(huán)，盾構(gòu)機刀盤已經(jīng)抵至地連墻，目前正在緊密組織相關(guān)接收準(zhǔn)備工作。