4月8日,“先鋒一號”盾構機在沈陽地鐵3號線第8合同段大通湖車站順利始發啟程,標志著標段項目建設正式進入盾構施工階段。
本次始發的“先鋒一號”盾構機是中鐵北京工程局為沈陽地鐵3號線工程量身打造的“大國重器”,盾構機刀盤直徑6.45米,主機長度10米,整機長度77米,總計重量約490噸。區間全長1122.24米,地質情況復雜。為確保此次“先鋒一號”盾構機安全順利始發,項目部以組織開展“黨旗飄揚在一線 大干一百天 安全生產勇爭先”勞動競賽為契機,實現提前45天于洪新城站主體封頂的優異成績,項目也榮獲沈陽地鐵集團2022年度“優秀項目經理部”榮譽稱號。
此外,項目部在沈陽地鐵集團和集團公司的大力支持和推動下,堅持“五小”創新活動,成立“石鵬濤創新工作室”,以科技創新、企業現代化管理和質量管理為目標,為降低樁間噴錨損耗,積極開展“奮斗青年QC活動小組”,將樁間網噴損耗從130.75%降低至45.75%,切實以創新賦能沈陽地鐵高質量建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...