2023年4月8日上午，重慶地鐵4號線西延伸段第三臺TBM“紅巖號”順利始發，在確保工程安全質量的前提下，比計劃始發時間提前近2個月，這標志著線路全面進入TBM施工階段。
“紅巖號”TBM從全線最深豎井（井深50.1米）玉帶山~盤溪區間始發井出發，經盤溪站最終將到達大石壩站，全程2.72公里，區間最小轉彎半徑500米，最大下坡坡度為21‰。在重慶軌道集團的統籌規劃下，施工單位中國電建水電七局通過多方面對比分析，不斷優化調整始發場地布置方案及施工位置，彌補了場地狹小的先天不足，并通過墊鋼板進行微調等措施，保證TBM始發進洞姿態達到要求，為“紅巖號”的順利始發創造了充分條件。
重慶地鐵4號線西延伸段西起盤桂路站，東至4號線一期民安大道站，線路采用地下敷設，全長10.8公里，共有車站9座，其中換乘站4座，分別為玉帶山、大石壩、花卉園和嘉州路站，并設有宏帆停車場。線路建成后，將與4號線一期、4號線二期貫通運營，串聯起大石壩組團、觀音橋組團、重慶火車北站、唐家沱組團、龍興組團等重要區域，進一步加密中心城區軌道交通線網，方便廣大市民乘客出行。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
