近日，重慶地鐵24號(hào)線(xiàn)一期瓦子壩站鋼結(jié)構(gòu)大棚主體結(jié)構(gòu)順利完成。該大棚長(zhǎng)182米、寬36.5米、高18米，內(nèi)設(shè)基坑開(kāi)挖區(qū)、物料運(yùn)輸主路、小型材料運(yùn)輸輔路及龍門(mén)吊2臺(tái)，排風(fēng)、噴淋、照明、臨電系統(tǒng)一應(yīng)俱全。
因大棚所處位置距離學(xué)校較近，為保證安全生產(chǎn)，軌道集團(tuán)與施工單位充分溝通，制定了安全專(zhuān)項(xiàng)方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，不僅克服了工期緊張、材料短缺、人員不足等困難，還有效縮短了工期，僅用20余天就保質(zhì)保量完成了700余噸型材的安裝。
大棚建成后，可以有效控制施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪音，降低對(duì)周邊環(huán)境的影響，為建設(shè)團(tuán)隊(duì)夜間和雨季施工創(chuàng)造良好條件，進(jìn)一步提高建設(shè)效率。
地鐵24號(hào)線(xiàn)一期是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的骨干線(xiàn)路之一，也是廣陽(yáng)灣智創(chuàng)生態(tài)城重要的公共交通脈絡(luò)。線(xiàn)路全長(zhǎng)18.9公里，起于巴南區(qū)鹿角北站，止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站，設(shè)況家塘站、重慶東站、茶涪路站等11座車(chē)站。該線(xiàn)路建成后，將有效提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽(yáng)島區(qū)域發(fā)展，滿(mǎn)足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...
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