4月6日17時42分，鄭州地鐵12號線首列電客車停駐于L30股道，標志著三公司承建的鄭州地鐵12號線一期工程全線熱滑試驗落下帷幕。
此次熱滑試驗歷時10小時，驗證了河西車輛段L10、L13與L28-L46股道以及出入段線的接觸網、變電、通信及信號系統設備的可靠性。試驗過程中，電客車運行平穩，各電氣系統間配合良好，試驗滿足設計要求，具備列車運行條件。
“熱滑”是地鐵開通運行前驗證行車安全的重要工序，主要依靠電客車在電氣化系統帶電的情況下上線運行，對地鐵電氣化系統，尤其是接觸網弓網關系進行全面檢測的一種試驗方式，確保接觸網電氣和機械適應性能滿足運營需要，為后期交付做好準備。
至此，鄭州地鐵12號線供電系統各項節點已全部完成，宣告供電系統由施工階段轉入調試階段，項目部將以此次“熱滑”試驗為契機，嚴控產品各項細節，為試運行做好萬全的準備。（來源：中鐵電氣化局三公司）
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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