《政民零距離》欄目網(wǎng)民“孫**”留言：地鐵Z3延長線，何時動工？
市規(guī)劃和自然資源局回復：您好，根據(jù)市政府2013年批復的《天津市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，市域軌道Z3線是我市南北向市域軌道交通線路，途徑津南八里臺和天嘉湖地區(qū)。同時，根據(jù)市政府2020年批復的《天津市市域（郊）鐵路專項規(guī)劃（2019-2035年）》，因雙城中間規(guī)劃建設(shè)綠色生態(tài)屏障，將Z3線線位調(diào)整為市域（郊）鐵路津港線，該線是津城核心區(qū)與大港地區(qū)快速聯(lián)系線路，途徑津南八里臺和天嘉湖地區(qū)。津港線需納入市發(fā)展改革委組織編制的軌道交通建設(shè)規(guī)劃才能實施。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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