近日，南昌地鐵1號線北延工程南齒站主體圍護結構順利封閉，為下步基坑土方開挖及結構施工奠定了基礎。
南齒站全長283米，最大開挖深度為18.9米，設計為地下兩層框架結構，設置5個出入口，2組風亭。該站沿廬山中大道主干道南北向呈“一字型”布置。南齒站為鐵路代建項目，招標晚、開工遲，前期工作復雜繁瑣，涉及征拆、交通疏解、管線、借地等眾多工作。
為保證南齒站圍護結構的順利施工，南昌軌道交通集團項目分公司組織施工團隊，通過精心策劃，將前期工作任務分解落實到人，積極與村委會、白水湖管理處、經開區以及各管線、綠化單位對接，同時提前介入摸排地下管線，一次性完成管線遷改到主體及附屬外側，同時通過開挖探溝、靈活場布、優化工序，見縫插針的組織車站圍護結構施工。
面對嚴峻的外部征拆環境，項目分公司不等不靠，主動作為，克服各種困難，先后完成了臨街房屋拆遷、臨時交通疏解道路、地面附著物拆除、自來水、燃氣、高壓線、聯通、移動、電信、省市廣電、國防光纜等管線改遷工作。特別是在國防光纜一直影響施工情況下，按照“探、撥、護、保”四字方針，項目公司對國防光纜進行分段撥移保護，見縫插針，跳孔打樁，在保證安全情況下，實現了主體圍護結構全封閉，為1號線北延工程順利按期實現洞通提供了有利條件。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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