重慶軌道交通24號線一期施工進入新階段
TBM掘進施工有四大亮點。一是安全。TBM掘進機采用機械破巖的方式對周圍巖體擾動范圍小,有利于地面建筑物和地下結(jié)構(gòu)物,以及山體危巖和不穩(wěn)定坡面的安全,同時由于設(shè)備的機械化程度高,工作人員也有機械設(shè)備保護,安全性較高;二是快速。TBM可以實現(xiàn)連續(xù)掘進,能同時完成破巖、出渣、通風除塵、支護襯砌等作業(yè),并一次成洞,掘進速度快、效率高,其效率是常規(guī)鉆爆法的3倍到10倍;三是優(yōu)質(zhì)。TBM實行機械破巖,避免了爆破作業(yè),成洞周圍巖層不受爆破震動而破壞,且管片襯砌后美觀,開挖的洞徑、洞線尺寸精確、誤差小;四是環(huán)保。TBM采用機械破巖,避免了爆破作業(yè),從根源上避免了大的震動,其在施工過程中產(chǎn)生的震動和噪音幾乎對附近居民生活沒有影響。在施工過程中產(chǎn)生的揚塵,也通過TBM自帶的降塵、除塵設(shè)備得到有效控制。
地鐵24號線一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站,經(jīng)重慶東站、商貿(mào)城站,止于南岸區(qū)廣陽灣站,線路全長18.9公里,連接鹿角、重慶東站、江南水岸、商貿(mào)城等幾大組團,既是重慶城軌綠智融合關(guān)鍵技術(shù)示范項目,也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路。該線路建成后,將有效提升重慶軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射范圍,支撐廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展,滿足東部槽谷發(fā)展需求,為市民出行提供便利。
來源:重慶軌道交通
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...