2023年4月11日,南寧市發展和改革委員會關于轉發南寧市軌道交通6號線一期工程初步設計批復的通知。
由此獲悉,南寧市軌道交通6號線一期工程初步設計已獲批復。據了解線路西起三津大道,主要沿華南大道、五一路、桃源路、雙擁路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷設,東至天池山,全長27.9公里,均為地下線。共設置21座車站,其中換乘站11座。與1號線共用控制中心,與3號線、5號線共用主變電所,設三津車輛段和盤古路停車場。
車輛采用B型車6輛編組,最高運行時速80公里,直流1500伏架空接觸網供電。初期配屬車輛27列/162輛。初期采用單一交路,近、遠期采用大小交路套跑的運行方式,高峰小時發車對數分別為12對、21對和27對。工程機電設備配置方案按咨詢評估后確定的方案執行。
項目投資估算為201.29億元,其中直接工程投資139.66億元。項目資本金80.52億元,占總投資的40%,由南寧市財政投入。資本金以外的資金由項目單位通過銀行貸款等多渠道籌措。項目單位為南寧軌道交通集團有限責任公司,負責項目投資、建設、運營和管理。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...