近日由中鐵十八局集團承建的北京軌道交通28號線13標順利開工。
北京軌道交通28號線13合同段包括1個區間，即M22與M28共線區間，采用盾構法+暗挖法施工，線路長約2.6公里。
區間主要采用盾構法施工，盾構掘進地層多為深厚粉細砂、卵石圓礫，掘進途中1次下穿既有線、1次穿越在建車站、1次下穿高架橋、多次鄰近穿越建構筑物、多次站內始發接收，且28號線與22號線共線段豎向最小間距僅為8.9米，施工難度極大。
自進場以來，市政公司積極與北京市相關部門開展工作對接，相關單位多次派工作組下沉一線協調工作，項目團隊前期專項工作小組團結協作，攻堅克難，順利解決了用地、交通導改等難題，完成了抓斗橋式起重機、封閉式罩棚安裝和前期各項準備工作，確保了施工建設按期推進。
據悉，此次北京軌道交通28號線13標的正式開工，是28號線第二批招標項目的首開標段，對28號線和22號線后續工作推進具有十分重要的意義。下一步，市政公司將以此次開工為契機，全面統籌推進項目建設，確保如期實現各項節點目標任務，為進一步完善北京區域線網，貢獻十八局力量。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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