為加快世界一流地鐵建設(shè),自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái),在青島市行業(yè)主管部門(mén)的大力支持和領(lǐng)導(dǎo)下,青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司順利完成地鐵9號(hào)線長(zhǎng)城路站開(kāi)工前條件驗(yàn)收,于4月13日圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利開(kāi)工,實(shí)現(xiàn)地鐵工程“再提速”。
長(zhǎng)城路站由中鐵(上海)投資有限公司總承包、中鐵五局有限公司承建,車(chē)站位于正陽(yáng)中路與長(zhǎng)城路路口以東,總長(zhǎng)約206米。為最大限度降低對(duì)交通及周邊商業(yè)、居民的影響,青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司組織設(shè)計(jì)單位、施工單位科學(xué)謀劃,創(chuàng)新施工思路,優(yōu)化占地范圍,縮短區(qū)域交通“陣痛期”,減少對(duì)周?chē)罕姵鲂械挠绊懀瑸楹罄m(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
工程聚焦“智慧工地”,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)科技賦能。為實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)不滲不漏目標(biāo),在青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司支持下,中鐵(上海)投資有限公司青島地鐵項(xiàng)目總部、中鐵五局有限公司青島地鐵9號(hào)線項(xiàng)目部聯(lián)合資深高校、混凝土拌合站共同成立了“高品質(zhì)混凝土科研小組”,結(jié)合青島地鐵全視頻監(jiān)控管理,通過(guò)深入研究混凝土配合比、模板材料,細(xì)化施工工藝,抓實(shí)過(guò)程管控,強(qiáng)化施工管理,打造防水性能好、內(nèi)實(shí)外美的高品質(zhì)混凝土。通過(guò)智能軸力監(jiān)測(cè)調(diào)控系統(tǒng)、BIM建模,輔以智能環(huán)境監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)智能調(diào)控、“一鍵查看”,大幅提升項(xiàng)目施工安全性能。
此外,工程還為作業(yè)人員和安全監(jiān)管人員配備智能安全帽,方便實(shí)時(shí)了解支架體系下方作業(yè)人員的具體情況,實(shí)現(xiàn)“感知、分析、服務(wù)、指揮、監(jiān)管”五位一體,提升安全生產(chǎn)智能管理新模式。
中鐵五局秉承青島地鐵集團(tuán)安全施工理念,建立安全隱患排查治理制度,確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控,促進(jìn)安全隱患排查治理的科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。同時(shí),要求安全員、電焊工、電工等涉及作業(yè)人員,隨身佩戴便攜式凝膠滅火器,現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)域除布設(shè)普通粉滅火器外,另增設(shè)懸掛式滅火器,保證現(xiàn)場(chǎng)消防安全。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置親情墻、安全寄語(yǔ)等,時(shí)刻提醒工人注意安全。值得一提的是,施工現(xiàn)場(chǎng)還配備了AED體外除顫儀,響應(yīng)應(yīng)急救援有關(guān)要求,可以面向周邊群眾以及突發(fā)情況提供安全保障。
下一步,中鐵五局青島地鐵9號(hào)線項(xiàng)目部將以創(chuàng)新為引領(lǐng),為實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流地鐵”的目標(biāo),穩(wěn)中增速、奮進(jìn)建設(shè)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...