近日,由中建基礎牽頭,中建五局參建的天津地鐵7號線系統機電1標賽達路站供電設備吊裝進場,開始進入變電設備安裝階段,項目正線全面施工的號角已然吹響。
供電系統施工存在接口多、現場管理壓力大、協調工作量重等特點。為保證后續節點順利完成,系統機電1標項目部提前籌劃,積極與相關專業對接、協調,與裝飾裝修交叉施工,提前完成了供電系統各項首件安裝,成功通過了供電系統首件驗收,提前一個月開展供電設備吊裝進場、安裝,在站后工程各系統同專業中“跑”在最前面,為項目全面施工打下堅實基礎。
據悉,天津地鐵7號線是縱貫中心城區南北的骨干線,途經西青、河西、和平、南開、紅橋、河北6個行政區,是天津未來的核心線路之一,建成后將極大方便沿線市民出行,帶動地區產業經濟發展。
作為中建五局參建的重大民生工程,系統1標項目全體人員將持續踐行“信和天下、敢為人先”的企業品格,敢闖敢創、精益精誠,攻克電通、聯合調試等重大節點,力保天津7號線開通運營目標。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...