4月15日，徐州地鐵6號線一期工程軌道工程開工儀式在汪莊車輛段順利舉行，標志著6號線一期工程迎來了鋪軌施工的里程碑時刻，也意味著線路建設(shè)由土建施工階段進入站后施工階段。地鐵集團黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師胡清茂出席開工儀式，基礎(chǔ)設(shè)施公司、相關(guān)參建和監(jiān)理單位主要負責(zé)人參加了儀式。
儀式上，胡清茂對中鐵二十四局、中鐵十二局集團為代表的施工單位所做出的貢獻表示肯定，同時也鼓勵各參建單位在接下來的施工過程中要精心組織，科學(xué)管理，踐行“安全零事故，質(zhì)量零缺陷”建設(shè)目標，做好工期風(fēng)險防控及安全環(huán)保、輔助保障風(fēng)險防范，夯實責(zé)任，質(zhì)量為本，細化過程管控鑄造高質(zhì)量鋪軌工程。隨后，參建單位代表向徐州地鐵6號線一期工程建設(shè)者代表——“黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊”贈送旗幟。
6號線一期工程是徐州地鐵首條全自動無人駕駛線路，全長22.9公里，共設(shè)車站16座，全部為地下線，工程起點為黃山路與湘江路交叉口的黃山路站，途經(jīng)銅山區(qū)、云龍區(qū)與開發(fā)區(qū)，聯(lián)系了銅山新區(qū)、新城區(qū)及高鐵東站，串聯(lián)銅山新區(qū)中心、新城行政商務(wù)中心、新城區(qū)客運站、高鐵站等大型客流集散點，對于完善徐州市軌道交通網(wǎng)、拓展城市空間具有重要意義。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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