4月16日,由中建五局承建,中鐵工服提供施工技術服務的重慶軌道交通15號線一期6標兩江大道站至復盛站區間左線歷時11個月順利貫通,標志著該區間隧道實現雙線貫通,這也是重慶15號線首個雙線貫通區間。
據悉,此次貫通的兩復區間單線總長3105米,隧道埋深約10.3至70.9米,采用2臺復合式TBM施工,開挖直徑達8.83米,是重慶軌道交通15號線最長TBM區間。
“該區間地質條件復雜,施工難度大。”中鐵工服項目負責人何雪美告訴記者,項目管理團隊科學制定施工方案,著力以科技創新賦能提質增效,推動管理升級。中鐵工服借鑒動車技術路線,自主研發出動力分散式新能源電機車,為每臺盾構機配2列電機車交替作業,極大提高盾構渣土及管片等物料運輸效率。該電機車還設計有軌距自動測量、坡道自動限速、自動接車等裝置組成的安全管理系統,并能通過大數據平臺將它在隧道中的位置、車速、到達時間等信息實時推送給盾構司機和管理人員,實現了對超速、溜車等危險情況的自動預警。
據悉,重慶軌道交通15號線建成通車后對加快西部槽谷發展,完善軌道交通線網結構和層次,引領城市發展格局具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...