日前,中國(guó)土木工程協(xié)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于公布第二十屆第一批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)入選名單的通知》,共有44項(xiàng)各領(lǐng)域的標(biāo)志性工程入選,其中包含成都軌道交通7號(hào)線(xiàn)工程。這是成都軌道交通7號(hào)線(xiàn)繼被評(píng)為中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程)后獲得的又一國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng),也是成都軌道集團(tuán)第二次問(wèn)鼎中國(guó)土木工程的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
成都軌道交通7號(hào)線(xiàn)是成都市中心城區(qū)沿二環(huán)附近敷設(shè)的一條閉合環(huán)線(xiàn),線(xiàn)路全長(zhǎng)約38.615km,全部為地下線(xiàn),共設(shè)31座車(chē)站,是國(guó)內(nèi)首條一次性建設(shè)開(kāi)通的全地下結(jié)構(gòu)環(huán)形線(xiàn)路,于2017年12月開(kāi)通。
作為成都軌道交通首條閉合環(huán)形線(xiàn)路,成都軌道交通7號(hào)線(xiàn)與已建成的1、2、3、4、5、6、8、9、10、18號(hào)線(xiàn)等多條放射型線(xiàn)路形成換乘關(guān)系,開(kāi)啟了成都地鐵“井+環(huán)”線(xiàn)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)新時(shí)代,極大地緩解了中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r,使市民出行更加便捷,增強(qiáng)了整個(gè)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的客流吸引能力;7號(hào)線(xiàn)還串聯(lián)了成都南站、成都站(目前正在升級(jí)改造)、成都東站三大鐵路交通樞紐以及茶店子汽車(chē)客運(yùn)站等多個(gè)公路客運(yùn)中心,加強(qiáng)了成都中心城區(qū)公共交通的互聯(lián)互通,有效疏解了核心區(qū)以外各放射線(xiàn)間的客流交換功能,具有巨大的換乘功能和客流集散效應(yīng),有力改善了交通環(huán)境、提高了市民出行效率。
中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)經(jīng)科技部核準(zhǔn)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定、多部委支持與指導(dǎo),是中國(guó)土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神,表彰獎(jiǎng)勵(lì)在科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用中成績(jī)顯著的工程建設(shè)項(xiàng)目。因超嚴(yán)苛的申報(bào)條件、高精尖的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn),這項(xiàng)國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)被稱(chēng)為中國(guó)建筑業(yè)含金量最高的“科技創(chuàng)新工程獎(jiǎng)”,被視為工程技術(shù)領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...