為進一步做好安全生產(chǎn)工作,強化安全生產(chǎn)責任意識,提升員工應對突發(fā)事件處置能力,4月20日下午,市交通集團地鐵運營公司組織接觸網(wǎng)、變電、生產(chǎn)調(diào)度專業(yè)在三間房車輛段練兵線開展弓網(wǎng)故障應急專項演練。
此次應急演練主要模擬運營過程中出現(xiàn)弓網(wǎng)故障后的應急救援處置,地鐵1號線高架段柔性接觸網(wǎng)白塔西站-壩堰站區(qū)間接觸網(wǎng)定位點脫落導致連續(xù)打弓現(xiàn)象,隨后立即啟動了《弓網(wǎng)故障專項應急預案》,通知各相關(guān)專業(yè)組成搶險隊快速趕赴故障現(xiàn)場進行修復,整個搶險過程遵循“先通后復”原則,準確分析研判故障現(xiàn)場制定搶險方案,并按照流程向調(diào)度中心申請區(qū)間封鎖停電,安全措施完畢后,搶修人員對受損設備零部件進行了更換,測量相關(guān)設備參數(shù)符合標準后,快速拆除梯車,拆除防護地線,出清線路,用最短的時間恢復了正常供電。
此次演練檢驗了各專業(yè)在運營線路設備突發(fā)狀況下的應急響應處置、信息流程上報、人員組織調(diào)配,多專業(yè)協(xié)調(diào)、搶險流程操控能力。演練結(jié)束后現(xiàn)場評估人員、觀摩人員代表及參演人員對本次演練進行了評估總結(jié),演練效果整體達到預期目的。
下一步,地鐵運營公司將結(jié)合各專業(yè)實際定期開展專項應急演練,通過演練進一步增強員工應對突發(fā)事件響應處置能力和多專業(yè)配合協(xié)作能力,共同筑牢安全運營“防火墻”。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...