4月21日，來(lái)自中鐵建重慶投資集團(tuán)消息，重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期建設(shè)加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年5月，中梁山隧道掘進(jìn)將突破千米，禮學(xué)路站迎來(lái)主體結(jié)構(gòu)封頂。

重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期工程起于曾家站，終點(diǎn)為15號(hào)線(xiàn)一期的九曲河?xùn)|站，線(xiàn)路全長(zhǎng)32.8公里，共設(shè)車(chē)站11座，最高運(yùn)行時(shí)速為140公里。

其中，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期總承包部負(fù)責(zé)約18公里施工管理任務(wù)，管段起于物流園北站（不含），經(jīng)井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂(lè)谷站，終點(diǎn)接15號(hào)線(xiàn)一期的九曲河?xùn)|站。

在軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期控制性工程——中梁山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們忙著隧道開(kāi)挖、支護(hù)。

中梁山隧道長(zhǎng)約5767.7米，將穿越煤礦采空區(qū)、富水區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、斷層破碎帶，以及既有鐵路線(xiàn)，且中梁山隧道為瓦斯隧道，施工難度大。

中鐵十四局重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期土建16標(biāo)副經(jīng)理阮超介紹，項(xiàng)目加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備配備，采用多功能地質(zhì)鉆機(jī)、濕噴機(jī)械手、智能化二襯臺(tái)車(chē)等先進(jìn)裝備，提高施工效能，同時(shí)加大信息化投入力度，加強(qiáng)安全監(jiān)管。

目前，中梁山隧道單洞雙線(xiàn)已掘進(jìn)850米，預(yù)計(jì)今年5月底將突破千米大關(guān)。

該線(xiàn)路另一控制性工程——廖家溪軌道專(zhuān)用橋，目前5個(gè)主墩已全部封頂，進(jìn)入上部施工階段，預(yù)計(jì)2024年合龍。

“廖家溪軌道專(zhuān)用橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首座大跨度剛斜撐梁拱組合體系的軌道專(zhuān)用橋。”中鐵建大橋局重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期土建17標(biāo)總工程師南迎軍說(shuō)，剛斜撐的結(jié)構(gòu)，可讓軌道列車(chē)通過(guò)時(shí)更加平穩(wěn)，提升乘客乘坐舒適性。

車(chē)站方面，禮學(xué)路站主體結(jié)構(gòu)已完成80%，預(yù)計(jì)今年5月主體結(jié)構(gòu)封頂。歡樂(lè)谷站、金山寺站正進(jìn)行基坑開(kāi)挖，今后這兩個(gè)站將與軌道6號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。

中鐵十一局五公司重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期土建18標(biāo)總工程師王賓介紹，禮學(xué)路站也是盾構(gòu)始發(fā)點(diǎn)。目前禮學(xué)路站至九曲河?xùn)|站區(qū)間進(jìn)入雙線(xiàn)TBM掘進(jìn)，左線(xiàn)已完成155米，右線(xiàn)完成掘進(jìn)660米。