近日，中建八局承建的長春地鐵2號線東延線三道村東站至三道村西站、三道村東站至趙家崗西站盾構(gòu)區(qū)間全面貫通，如期完成全部盾構(gòu)掘進施工任務，成為全線首家實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通的建設單位。
長春地鐵2號線東延線是長春市軌道交通網(wǎng)中東西方向的軌道交通主要干線，工程全長10.7公里，設6座車站，均為地下站。建成后將極大方便周邊居民的出行，有效緩解城區(qū)交通壓力，為長春市打造高速客運交通樞紐的遠期規(guī)劃提供有力保障。該項目串聯(lián)了經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國際物流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)等重點區(qū)域，對帶動區(qū)域旅游資源開發(fā)、支撐區(qū)域經(jīng)濟文化建設具有重要意義。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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