4月22日,軌道交通4號線南延工程圓滿完成為期3個月的空載試運行,將于5月份進行竣工驗收和初期運營前安全評估,通過兩項驗收評估后,4號線南延工程將進入開通試運營倒計時。
為爭取4號線南延工程早日實現通車試運營,今年1月以來,軌道交通集團按照交通運輸部要求緊鑼密鼓統籌組織開展通車前各項工作,先后完成設備系統綜合聯調、完成20天跑圖試運行、完成初期運營前安全評估預檢查工作、完成空載試運行等,確保4號線南延工程高質量通過通車前竣工驗收和初期運營前安全評估。
4號線南延工程為既有4號線延伸線,線路全長4.485km,主要為加強中心城區與凈月組團之間的聯系,促進組團的發展。線路起自天工路站南端,終至天新路站南端,沿臨河街路中高架敷設,共設車站5座,平均站間距864米,均為高架側式車站。車站分別為福祉大路站、天青路站、天普路站、前十里堡站及天新路站,其中在福祉大路站與在建6號線換乘。車輛增購12列C型低地板電動客車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...