4月26日，南京地鐵4號線二期首臺盾構“新征程1號”順利接收，標志著項目盾構施工取得階段性勝利。
珍珠泉站-定向河北站左線盾構機“新征程1號”是4號線二期首臺始發和接收的盾構機，從定向河北站小里程端始發至珍珠泉站大里程端接收，區間總長為1058.676m，最大埋深21米，下穿越既有緯三路隧道。
為了確保盾構接收絕對安全，項目團隊提前籌劃，細致部署；加強過程控制，做到措施到位、責任到人，嚴格把控重點作業環節，抓實抓細各項安全管理措施。在盾構接收準備工作期間，南京地鐵高度關注，現場檢查盾構接收準備工作情況，并聽取了施工單位盾構接收的詳細步序匯報，對盾構接收準備工作給予了充分肯定，同時對盾構接收的風險點控制進行了相關具體要求，包括再次核實盾構機與鋼環位置關系、洞門鋼環增加盾尾刷、細化盾構接收作業指導書、洞門止水加固、盾構機停機位置等，對現場可能出現的風險均作出了預防和應急的指示，確保了4號線二期首臺盾構順利接收。
接下來，“新征程1號”盾構機將進行轉場，為定向河北站-浦珠路站區間左線盾構始發做好相關準備工作。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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